..... ONE MAN'S DREAM .....

[2023/12/02]

실현할 수 없었던 올블랙의 로망을 이렇게나마 달래본다.



[2023/12/03]

아직 어마어마한 차량설명서도 제대로 다 못 읽었지만,
한달 정도 지난 지금까지를 평가해 본다면.....

의외?
- 자동차 등록증에 대형 승용으로 찍힌다.
  (검색해보니 배기량 기준이라서.)

장점
- 그래도 상대적으로 작은 차라서 운전하기 편하다.
- 후측방 모니터가 있다.
- 올시즌 타이어를 선택할 수 있다.
- 좋게 표현하면 민첩하고, 나쁘게 표현하면 튀어나가는 성향이 있다.
  (아직까지는 그래도 장점 쪽이 약간 우세.)
- 옵션 선택이 가능하다.
- 전액 카드결제가 가능하다.

단점
- 레드스티치가 들어간다, 엉엉.
- 에어서스가 없다, 흑.
- 소프트 클로징도 없다.
- 프레임리스 도어가 아니다.
- 핸들이 너무 가볍다.
- 노면 잔진동이 올라온다.
  (덩치로 눌러주는 차가 아닌 다음에야 어쩔 수 없나?)
- 엑셀/브레이크/공조 모두 미세 조절이 어렵다.
  (이거 익숙해지면 가능하긴 한가?)
- 서라운드 뷰 타사 대비 만족스럽지 않다.
- 오토 홀드 신경에 거슬린다.
- 카플레이 유선이다.
- 빌트인캠 연결이 난해하다.
  (특히, 아이폰.)
- 휠이랑 캘리퍼랑 자잘한 것들 때문에 올블랙을 만들 수 없다.
- 어플에서 연비나 타이어 공기압 정보를 볼 수 없다.
  (숨겨져 있어서 몰랐을 뿐, 타이어 공기압 정보는 제공된다. 연비도 어딘가에 숨어 있을까?)
- 연비 별로다.

기본적으로 장점보다 단점을 보는 성향이기도 하고,
아무래도 직전차와 비교가 될 수 밖에 없어서,
쓰고 보니 단점이 많은 거 같은데,
작은 차라서 운전하기 편하다는 점 하나로 그래도 만족하고 있다니,
역시 만년 초보는 서럽다.
(투덜거리고 있지만, 사실 작고 빠른 차가 취향이라 꽤 마음에 든다.)





[2023/11/03]
[2023/12/02]
[2023/12/03]

search.naver.com

신차를 알아보고 계약하고 차를 출고하고 1년.
그 2년 넘는 시간동안,
현실적인 데일리카로 구매 가능한 수준에서,

나는 좋아하는 자동차도 브랜드도 없다는 걸 확인했다.

새로운 차를 고르고 구매하고 적응하는 건,

내게 꽤 번거로운 일이었고,

심지어 특별하지 않은 선택지 중 그나마 나쁘지 않은 하나를 선택하는 건,

내게 정말 피곤한 일이었다. 

그 번거롭고 피곤한 과정에서 남겨진 교훈.

외산 부품을 많이 쓴,

그것도 판매 대수가 많지도 않았던 단종 차량은,
단종 후 시간이 흐르면 부품 구하는 게 쉽지 않다.

..... 차를 별로 타지 않아서, 차 바꾸는 게 귀찮아서,
..... 타던 차 계속 타는 것도 쉬운 일만은 아니구나.

그걸 알게 되지만 않았다면,
20년 넘은 다이너스티를 아마 10년쯤은 더 불평없이 잘 타고 다니지 않았을까.

search.naver.com

2003~2023

부모님 명의에서 내 명의로 이전 받은 차지만,

신차 출고 때부터 거의 내가 고르다시피 한 차라서,

20년의 세월을 꼬박 함께한 차라고 볼 수도 있다.

내 눈에는 여전히 예쁜 차이기도 하고,

주행거리로 보면 겨우 5만을 넘겼을 뿐이기도 하고,

현실적인 데일리카로 구매 가능한 차들 중에서는 딱히 마음에 드는 차가 없어서,

쉽게 떠나보내지 못하고 시간만 끌고 있었다.

20여년 큰 말썽없이 탔던 차지만,
세월은 어쩔 수 없는지 지난 1~2년은 이런저런 문제가 있었고,
단종된지 오래인 구형차라서 문제가 생길 때마다 부품 구하는 것도 쉽지 않아서,
결국 작년에 신차를 구매하긴 했지만 신차에 적응한다는 핑계로 또 망설망설.

운전(특히 주차)도 귀찮아하는 게으른 성격 탓에 연간 2~3000km 겨우 타는 처지라,

차 2대를 번갈아 타면서 관리하는 것도 쉽지 않았고,

불쌍한 다이너스티는 거의 배터리 방전 상태로 주차장에서 겨울을 지났다.

5월 8일까지인 자동차검사를 이유로 고심하고 고심한 끝에,

폐차 쪽으로 마음이 기울고 있는데,

여전히 결심은 쉽지 않다.

과연 잘 보내줄 수 있을까.........

https://www.hankookilbo.com/News/Read/201608142240994840

첫 차.

평생 운전은 못 하고 살아질 줄 알았는데,

그걸 바꿔버린 차였다.

"오, 저 차 예쁘다!"

"너 면허 따면 사줄게."
아파트 주차장에 서 있던 티뷰론을 보고 내가 감탄했고,

작아 보이는 외관에 가격도 모르고 덜컥 약속해버리는 일이 발생했던 거다.
(물론, 100이면 100 내가 면허를 따지 못하리라는 예상에 기대어 던진 말이었겠지만.)

대전의 대중교통.
넓고 넓은 캠퍼스.
자전거도 못 타는 운동신경.
이런 조합 덕분인지 모르지만,

여하튼 나는 면허를 따고 첫 차를 가지게 된다.

지금 생각해봐도.
이 게으른 성격에 운전학원 오갔던 것도 기적에 가깝고,

(그 시절 서울 살다 대전 내려가니 대중교통이 상상 이상이었다.)
이 대책없는 운동 신경에 무사히 면허를 딴 것도 기적에 가까운 일이었다.

(20년도 넘게 운전을 하고도 여전히 초보 실력인 것만 봐도. 뭐.)

15년?
그 정도 유지하다 처분한 걸로 기억하는데,

(원래 기억력도 형편없지만, 마지막 몇 년은 주로 동생이 타고 다녔던 터라... )

운전의 시작을 함께하고 오래 탔던 차라서,
아직도 내가 가진 차에 대한 기준점은 티뷰론에 가까운지도 모른다.

차에 대한 지식이 전무했던 내게,

좋은 차였다...고 기억되고 있으니,
그것만으로도 충분한 게 아닐까.